高压共轨试验台利用泵控制阀改变高压供油泵的燃油出油量来控制共轨压力，共轨压根据发动机负荷和转速确定的数值而调节。泵控制阀与燃油压力传感器相结合进行共轨压力的闭环控制。高压共轨试验台只负责向这个蓄势器提供高压燃油，不负责控制燃油定量和喷油定时。管理燃油压力和向各个气缸输送燃油的任务通过共轨完成。这样，燃油喷射过程可以不受压力产生和燃油输送过程的牵制；燃油定量控制和喷油定时控制可以更为灵活和自由。     

     有时发动机自行熄火  　　

     检查：调取故障码查询出3个故障码，分别是01、33和292。01为正常；33为随机存储器电路错误；292为预行程学习功能错误。经电路检测，“预行程执行器”插座的6个端子电阻值均正常，说明预行程执行器静态下是好的。  　　

     分析：预行程执行器静态下正常，并不能保证动态（工作状态）下就正常。因为工作时它要受ECU的控制，如果ECU出现错误，预行程控制将混乱，电控高压共轨试验台，在发动机有负载的情况下会随机出现熄火现象。  　

     排除：更换ECU，发动机工作正常。

          高压共轨试验台与柴油机之间相互配合。要想保障设备机械的顺利安装使用，检测工作的进行‘必不可少’，高压共轨试验台的存在就是众多检测设备中的典型，电控高压共轨试验台生产商，关于高压共轨试验台与柴油机之间的使用配合小技巧，电控高压共轨试验台哪家好，希望您了解以下知识。柴油机共轨技术的主要优势在于，它能够将燃油喷射压力的产生与喷射过程彼此完全分离。通过共轨管内的油压来保证各喷油器拥有相同的燃油喷射压力，使76喷射压力不受发动机转速的影响，从而保证发动机稳定、的运行。柴油共轨技术的使用地降低了柴油发动机所产生的振动和噪音，电控高压共轨试验台型号，同时进一步降低油耗，降低尾气中有害颗粒物含量，减小污染。

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